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一般回轉支承在作業前提下外油封發生少量滲油狀況是正常，主要是因為根據回轉軸承外密封性泄漏出植物油脂量與充注到回轉軸承的油污量大概相同。可是，在出現很多植物油脂泄漏的異常情況時，那就需要開展安全檢查。
因為旋轉一部分潤化構造特殊性，要研究是不是同樣存在泄漏，以確定問題所屬來解決難題。徐州海林回轉支承有限公司介紹實際檢查流程及辦法如下所示。

1、假如是機油油面降低或基本上沒了，就能直接定為旋轉牙箱下邊的石磨盤油封損壞。
查驗降速牙箱傳動齒輪是否存在損壞狀況，假如減速齒輪正常的還需要查驗旋轉立式復合左右滾動軸承是不是空隙太大或帶座軸承空隙太大，如果有問題應拆換滾動軸承或維修帶座軸承外殼。查驗油封和轉盤軸承的表面是不是偏磨，必要時將油封裙部扭簧適度裁切提升油封松緊度或調整油封裙部部位。
2、油面增加
基本上可以判斷為旋轉馬達框架油封損壞，由于馬達中的齒輪油是由工作壓力串到牙箱至下邊牙箱里工作壓力太高損壞石磨盤油封，因此須與此同時拆換馬達框架和石磨盤油封。拆裝馬達時應認真仔細馬達軸頂蓋滾動軸承是不是空隙太大造成馬達軸旋轉過程中產生的離心式旋轉導致油封損壞。
3、油面正常的
那么就有可能是回轉中心連接頭油封損壞，很明顯的癥狀是走動單層或兩面起步無力。
拆換油封，還需要查驗軸桿上路油封的表面是不是損壞。假如偏磨須修補，如未修補即便換了一個油封也是枉然用不多久還會繼續泄漏。由于拆換軸桿工程造價過高，因此般挑選修補，能夠設套或是焊接隨后發生打磨拋光就可以正常啟動。